Following the St. Pierre River of Yesteryear

    What we have affectionately called the Vincent Eggen pool, the resurgence of an old marsh

    As a part of the 2019 Jane’s Walks, Les Amis du Parc Meadowbrook and Revitalisation Saint-Pierre teamed up to offer two walks pertaining to the historic St. Pierre River.

    Our guide, environmental historian Laetitia Deudon, is studying the river as part of her doctoral thesis at Université de Montréal/Université de Valenciennes and has done research in Montreal, Ottawa, New York and Aix-en-Provence in France to follow the evolution of the river over the centuries.

    Environmental history looks at the relationships between society and its environment and how one influences the other. It works mostly with old maps, written archives, archeological data and place names (street names, notably) as well as morphogens, landscape elements that preserve the memory of age-old environments.

    With respect to place names, we learned that “St. Pierre,” the name  given to the river, the lake and the old town, as well as a street, pays tribute to Baron Pierre Chevrier de Fancamp, a noble from Picardie, France. He was a founding member of the Société de Notre-Dame which financed the colonization of Montreal. Another interesting place name in Saint-Pierre is the rue du Moulin. Streets usually named as such often refer to a windmill but here, the mills were much further away, at the entrance of Lachine and the exit of lac Saint-Pierre. In this case, the street is named after a watermill that used to be in the area. We even saw a morphogen of the St. Pierre River by observing how St. Joseph Boulevard in Lachine forms an elbow shape as it would have followed the path of the old St. Pierre River.

    The St. Pierre River does not easily reveal its secrets. Some maps contain errors, while others do not show the river at all but then it reappears in later maps in altogether different areas. The first maps and references date back to the middle of the 17th century. They speak of fertile prairies and abundant fish and game along its river banks. Some sections of the river would have been up to 10 or 12 feet wide and fed by rainwater, it snaked along flat areas. Man had the first impact on the river by clearing the land in the area. Then, agricultural use during the French seigniorial regime and hydraulic work accentuated the tendency of the river to jump its banks and flood the Coteau Saint-Pierre area in the late 18th century and the beginning of the 19th century.

    As early as the end of the 17th century, colonial authorities tried to harness the river by straightening it to make it more navigable for transport of goods and also to feed the growing number of mills of the Sulpicians. The French tried to build a canal around 1680-1700 but found the Montreal bedrock a formidable barrier for builders used to the softer clays of Europe.

    From then on, the history of the St. Pierre River is closely linked to that of the Lachine Canal. What used to be an asset became a nuisance in the 19th century with the frequent floods and the increasingly unhealthy aspects  of the river; domestic, farming and industrial waste all found their way into the river. In 1821, work on the Lachine Canal got underway in earnest. A first collector, the William collector, a section of which can be seen at the Pointe-à-Callière Museum, was built in 1832. A feat of Victorian engineering, this masonry conduit encased the river below ground at its eastern end. More work followed in 1897, in 1914-1915 and in 1932 – with the building of the Great St. Pierre collector, this time a concrete work further burying the river – and later in the 1960s.

    Economic development and the sanitation movement, which especially targeted stagnant waters and marshes as sources of epidemics, finally won the day and the river, like many others in Montreal,  all but disappeared from view. Today, only 200 meters of this once important river remains to be seen on Meadowbrook.

    For more info on Montreal’s sewer system, please consult https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89gouts_de_Montr%C3%A9al

    You might also enjoy http://undermontreal.com/map/

    Les Amis Asks Quebec Environment Minister for Help

    Les Amis du parc Meadowbrook has written Quebec Environment Minister Benoit Charette, asking him to intercede in a plan that would harm one of the the few remaining open sections of the historic Saint-Pierre River, which runs through the Meadowbrook property.

    This small waterway has been found to be contaminated by sewage coming from the Toe Blake Connector. Tests revealed the ultimate source of the pollution comes from cross-connections in underground pipes in Cote St Luc and Montreal West. The City of Montreal has known about this situation since 2002. It did a study of the collector in 2014, but the problem continues.

    A Quebec Superior Court judge has given the City of Montreal until the end of 2019 to stop the pollution of the Saint-Pierre. As a result, the city decided to temporarily divert the collector until the crossed connections have all been fixed.

    Les Amis expressed grave concerns about this proposal. While it would reduce the pollution, this would harm the plants growing along the river’s banks during dry spells. It would also affect the entire hydrographic system in the area, since the river drains the spring runoff that accumulates nearby, attracting migrating waterfowl to the area.

    Les Amis asked the minister whether he could ask for impact studies on the effects of the planned deviation, and whether he could also force the three municipalities concerned to find a less environmentally damaging solution.

    Five other environmental organizations also signed the letter while the CRE-Montreal will send its own letter to the minister on the subject.

    The text of the letter is included below, in French only.

     

    Le 6 mars 2019.

    M. Benoit Charette

    Ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques

    Objet : Demande de certificat d’autorisation pour la déviation du collecteur Toe Blake à Montréal

     

    M. le ministre,

    Je suis directrice du groupe environnemental Les Amis du parc Meadowbrook.

    Depuis trente ans, notre groupe défend du développement immobilier un terrain de golf de 57 hectares qui se trouve à cheval sur l’arrondissement de Lachine et la ville de Côte-Saint-Luc dans le sud-ouest de Montréal. Le terrain n’est pas propice au développement, étant entouré – et traversé – par des rails de chemin de fer. Notre objectif est d’en faire un parc nature accessible à tous. Nous avons d’ailleurs obtenu la désignation Grand espace vert ou récréatif pour le terrain en 2015 dans le Plan métropolitain d’aménagement durable (PMAD).

    Nous sommes préoccupés du sort de la rivière qui traverse ce terrain, un des rares endroits à Montréal où l’on peut encore voir l’historique rivière Saint-Pierre qui coulait autrefois du flanc de la Montagne jusqu’à Verdun et qui a été ensuite raccordée à la petite rivière Saint-Pierre qui, elle, se jette dans le Saint-Laurent à la Pointe-à-Callières, le berceau de la ville de Montréal.

    Nous ne voulons en aucun cas que cette rivière soit enfouie ou canalisée : nous aimerions plutôt la voir réhabiliter. Nous avions d’ailleurs applaudi la décision de la Cour supérieure de juin 2018 (dossier 500-17-079150-135, ci-joint) qui forçait la ville de Montréal à cesser de polluer la rivière, mais les choses ne sont jamais si simples.

    La Ville de Montréal sait depuis au moins 2002 que le ruisseau est contaminé grâce aux études du Réseau de suivi des milieux aquatiques (RSMA). La pollution provient en fait du collecteur Toe Blake qui va de la Ville de Mont-Royal, traverse les villes de Côte-Saint-Luc, Montréal et Montréal-Ouest pour se déverser sur le golf Meadowbrook à la hauteur du parc Toe Blake dans Montréal-Ouest. Le collecteur est contaminé par des raccordements croisés situés dans les villes de Côte-Saint-Luc et Montréal-Ouest. La Ville de Montréal avait d’ailleurs entrepris en 2014 une analyse très rigoureuse du collecteur, regard par regard (160 prélèvements en tout) et avait repéré 167 raccordements fautifs à Côte-Saint-Luc et 51 à Montréal-Ouest (copie du rapport est ci-joint).

    Nous avons travaillé avec la Société pour vaincre la pollution (SVP) qui, à partir de ce rapport, a repéré les secteurs où se trouveraient les raccordements inversés de même que les adresses des propriétés touchées. Nous avons remis ces adresses aux trois municipalités concernées.

    Nous avons plaidé auprès des villes de Montréal, Côte-Saint-Luc et Montréal -Ouest, de même qu’à l’Agglomération, mais n’avons obtenu que des réponses partielles. Après des tests de fumée, la ville de Côte-Saint-Luc n’aurait rien trouvé (!) tandis qu’après des tests de rhodamine, la ville de Montréal-Ouest aurait réglé neuf cas de raccordement croisé et réorienterait ses efforts de réfection des rues à l’avenir vers les rues où se trouverait le plus grand nombre de raccordements problématiques. Ne pourrait-on pas à tout le moins reprendre l’échantillonnage de l’étude du collecteur Toe Blake dans les secteurs les plus polluants afin de savoir une fois pour toutes ce qu’il en retourne ?

    Pour faire vite –la Cour supérieure a donné à la Ville de Montréal jusqu’à  la fin de 2019 pour stopper la pollution –Montréal a décidé de détourner le collecteur Toe Blake en amont de la rivière, de manière temporaire à ce que l’on nous dit, jusqu’à ce que les raccordements croisés soient corrigés.

    Le fait de détourner ainsi le collecteur par temps sec nous préoccupe à plusieurs titres. Il réduit à n’en pas douter la pollution du cours d’eau, mais entrainerait cependant l’assèchement de la rivière pendant ces périodes, privée qu’elle serait de son alimentation.   Une telle mesure causerait des dommages importants à la flore riveraine qui s’est implantée depuis que le propriétaire a cessé de tondre la pelouse jusqu’au bord de l’eau. Il y a plus cependant : c’est tout le système hydrographique qui serait affecté, puisque la rivière draine le terrain qui inonde au printemps, à la grande joie des oiseaux migrateurs qui en ont fait un arrêt dans leur périple annuel. Avouez qu’un tel spectacle n’est pas banal en pleine ville de Montréal. En vertu de l’article 31.34 de la Loi sur la qualité de l’environnement (LQE), ne pourrait-on pas demander des études sur l’impact d’une telle déviation? Le ministère ne pourrait-il pas aussi en vertu de l’article 31.33 de cette même loi forcer les trois municipalités concernées à se concerter pour trouver une solution moins dommageable?

    De nombreux autres groupes environnementaux et communautaires appuient notre démarche comme vous pouvez le constater aux signatures qui accompagnent cette lettre. Nous voulons tous sauver la rivière, la tendance voulant que les villes rouvrent les cours d’eau enfouis par le passé afin d’alléger les problèmes de surverse et la facture de traitement des eaux (voir notre article http://lesamisdemeadowbrook.org/uncategorized-fr/daylighting-les-rivieres/?lang=fr)

    Nous vous remercions de prendre en considération nos inquiétudes et nous en remettons à votre bon jugement pour empêcher la perte de l’un des derniers tronçons encore visibles de la rivière Saint-Pierre.

    Veuillez agréer, monsieur le ministre, nos sentiments les plus distingués

     

    Louise Legault, directrice, Les Amis du parc Meadowbrook

     

    Daniel Green, président, Société pour vaincre la pollution

    Georges Hébert, STOP

    Lisa Mintz, présidente, Les amis du parc Angrignon  et Sauvons la Falaise

    Gareth Richardson, président, Coalition Verte

    Jonathan Théorêt, directeur, Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME)

    cc Madame Valérie Plante, maire de Montréal

    1. Luc Ferrandez, responsable des Grands parcs, des Espaces verts et des Grands projets, Ville de Montréal

    Maire Mitchell Brownstein, Côte-Saint-Luc

    Maire Benny Masella, Montréal-Ouest

    Access to Meadowbrook Park

    https://www.openstreetmap.org/about

    To achieve our goal of making Meadowbrook a nature park accessible to all, it is necessary to provide access for the population.

    This map shows the full range of possibilities that can be achieved with the right will.

    Currently, the only access point is at the end of Côte-Saint-Luc Road in the municipality of Côte-Saint-Luc. But Guelph and Mackle Roads, in the same municipality, could also provide access to the envisioned park, if Mackle is extended that far and if the grid is opened to the end of Guelph.

    There have been suggestions for reducing traffic on Saint-Jacques Street in Ville Saint-Pierre by extending 1st Avenue to Norman and eventually to Meadowbrook, particularly within the framework of the reconstruction of the Saint-Pierre interchange. This is no small task, because it will require spanning the railway tracks in two locations. Such a project will, however, provide access to Meadowbrook for the people of Saint-Pierre (there is already a tunnel under the tracks at the intersection of Broughton and Norman).

    Another promising possibility, this one for pedestrians, is found at the southernmost point of the golf course, where it meets the Hydro-Québec right of way (dotted blue line). A pedestrian path already follows the rail line, passing through the backyards and gardens of neighbouring homes. All that’s needed to extend it all the way to Meadowbrook is one small section at the end.

    The 162 bus runs along Westminster, followed by the 103 along Côte-Saint-Luc Road. It’s possible to proceed on foot along the Hydro-Québec right of way to discover this little-known and delightful spot.

    There is work still to be done to provide cycling access. The de Maisonneuve bike path runs to Westminster before descending Broughton to join the Lachine Canal bike path, far from Meadowbrook. Another difficulty may be the link between the future green belt at the foot of the Falaise Saint-Jacques and the de Maisonneuve bike path. This route is not guaranteed despite presentations on the subject by Les Amis du Parc Meadowbrook.

    It will be interesting to follow this issue.