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Guidelines drafted by the Federation of Canadian Municipalities (FCM) and the Railway Association of Canada (RAC) in the the RAC/FCM Proximity Guidelines Report (Nov, 2006), call for residential developments to be set back 300 meters from freight yards which are considered Class III industries because of the daily fugitive emissions. These recommendations have already been accepted by both CN and CP.

A residential development on the golf course would put all dwellings on the south side of Meadowbrook, and most on the north side within the 300 meter setbacks zone.
The circles on the map indicate 300 meter setbacks from the yards. Furthermore all dwellings would be within the 1000 meter area for noise sensitivity and emergency notification which are also described in the Proximity Guidelines Report.

Des directives établies par la Fédération canadienne des municipalités (FCM) et l'association des chemins de fer du Canada (ACFC) dans le rapport des directives de proximité du RAC/ACFC (nov. 2006), en appelle aux développeurs d'adopter un retrait de 300 mètres des cours de triages qui sont considérées comme des industries de classe III à cause des leurs émissions fugitives quotidiennes. Ces recommandations ont déjà été acceptées autant par le CN que par le CP.

Un développement résidentiel sur le terrain de golf placerait toutes les résidences au sud de Meadowbrook et la plupart de celles au nord à l'intérieur de la zone des 300 mètres de retrait.
Les cercles sur la carte montrent le retrait de 300 mètres des cours de triage. En outre, toutes les résidences se trouveraient à moins de 1000 mètres de distance, facteur aggravant pour la susceptibilité au bruit et les avertissements d'urgence qui sont aussi décrits dans le rapport de directives de proximité. COMPATIBILITY BETWEEN INDUSTRIAL FACILITIES AND SENSITIVE LAND USES. GUIDELINE D-6 (formerly 07-09) From Ontario Guidelines
Link to RAC/FCM Proximity Guidelines Report (Nov. 2006)


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